El Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur de Rusia, la India e Irán

Se refiere a una iniciativa propuesta por Rusia, la India e Irán en 2000 para construir un corredor de transporte de carga desde Asia Meridional hasta Europa, pasando por Asia Central, la región del Cáucaso y Rusia. Se prevé que una vez completado, el corredor -con una longitud estimada de más de 5.000 km- acortará en 40% la distancia que corre la actual línea de transporte entre Europa y Asia, y en 30% el flete. El corredor, que incluye el transporte terrestre, ferroviario y marítimo, parte, por el norte, de San Petersburgo (golfo de Finlandia), y llega al puerto de Nowshahr en el norte de Irán, atravesando el puerto de Astracán en el mar Caspio (sur de Rusia); después cruza el golfo de Omán y conduce al puerto de Bandar Abbas, en el sur de Irán, para terminar finalmente en el puerto indio de Mumbai. La construcción del corredor conectará los puertos de la costa occidental india con los de Abbas y Chabahar de Irán en el mar Arábigo. Sin embargo, la ejecución de este plan ha avanzado con lentitud desde su lanzamiento, debido a la falta de fondos y las divergencias políticas, sobre todo a la actitud poco activa de Irán, emplazado en un lugar central. Por esta razón, las partes involucradas no han podido, durante largo tiempo, llegar a acuerdos sobre el programa de ejecución. En 2011, la acción promotora de la India pudo reactivar el plan, al cual se han incorporado 16 países, incluidos los de Asia Central. No obstante, el plan aún se topará con dificultades por conflictos potenciales de la India con Pakistán.

俄印伊“北南走廊”計(jì)劃

“北南走廊”計(jì)劃最早由俄羅斯、印度、伊朗三國于 2000 年發(fā)起，三國計(jì)劃修建一條從南亞途經(jīng)中亞、高加索、俄羅斯到達(dá)歐洲的貨運(yùn)通道。“北南走廊”規(guī)劃全長(zhǎng)5000多公里，預(yù)計(jì)建成后較現(xiàn)在的歐亞運(yùn)輸路線縮短40％，其運(yùn)費(fèi)也將相應(yīng)減少30％。該運(yùn)輸走廊將北起芬蘭灣的圣彼得堡，經(jīng)俄南部的里海港口阿斯特拉罕，跨里海至伊朗北部的諾烏舍赫爾港，再南下至伊朗南部港口城市阿巴斯，穿過阿曼灣，最后經(jīng)阿拉伯海抵達(dá)印度港口孟買，其中包括公路、鐵路、海運(yùn)等多種運(yùn)輸形式。該運(yùn)輸走廊計(jì)劃將印度西海岸港口和伊朗在阿拉伯海的阿巴斯港和查赫巴爾港連接起來。該計(jì)劃自提出以來就因資金遲滯、政治分歧，尤其是處在核心位置的伊朗態(tài)度日漸消極而一直進(jìn)展緩慢，以至于在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間里，各方都沒有就實(shí)際運(yùn)作方案達(dá)成共識(shí)。2011年，印度的積極推動(dòng)使該計(jì)劃得以重獲生機(jī)。近年來，已經(jīng)有包括中亞國家在內(nèi)的16個(gè)國家參與到這個(gè)項(xiàng)目中。但是，印度積極推動(dòng)的 “北南走廊” 因其與巴基斯坦的潛在沖突，發(fā)展前景困難重重。